近日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了2024年度工程建設(shè)行業(yè)信息化典型案例名單，經(jīng)中施企協(xié)信息化專家委員會(huì)初評(píng)、復(fù)評(píng)，中施企協(xié)信息化工作委員會(huì)審定，公路建設(shè)公司“數(shù)字公建”項(xiàng)目管理信息化平臺(tái)、牟定至元謀高速公路第四施工總承包部項(xiàng)目分別榮獲“企業(yè)級(jí)管理類”“智能建造類”兩項(xiàng)榮譽(yù)。
“數(shù)字公建”項(xiàng)目綜合管理系統(tǒng)基于自主開發(fā)的BIM+GIS技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)融合架構(gòu)，構(gòu)建三維可視化協(xié)同管理平臺(tái)。系統(tǒng)集成B/S瀏覽器服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)全要素管理、沖突智能檢測(cè)及多方協(xié)作，已獲3項(xiàng)國(guó)家軟件著作權(quán)和"全國(guó)智慧建設(shè)優(yōu)質(zhì)案例"獎(jiǎng)項(xiàng)。通過部署AI機(jī)器人，將傳統(tǒng)報(bào)表查詢升級(jí)為智能對(duì)話交互，自動(dòng)生成管理建議，驅(qū)動(dòng)審批效率提升40%、資源利用率提高15%。依托二級(jí)等保標(biāo)準(zhǔn)機(jī)房，采用多層防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)及恒溫恒濕環(huán)境保障數(shù)據(jù)安全。系統(tǒng)深度整合公路建設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全周期線上計(jì)量結(jié)算，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制提前化解90%潛在問題，完全取消紙質(zhì)流程。目前已在行政、人力、預(yù)算等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)流程自動(dòng)化，管理效率整體提升15%，形成覆蓋項(xiàng)目立項(xiàng)、收方、計(jì)量、結(jié)算的全鏈條數(shù)字化治理體系，顯著增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和精細(xì)化管理水平。
牟元高速公路第四施工總承包部通過構(gòu)建數(shù)字化管理平臺(tái)，充分發(fā)揮科技數(shù)字“雙賦能”作用，創(chuàng)新攻克多項(xiàng)技術(shù)難題。首創(chuàng)腐蝕性鹽巖隧道濕噴混凝土早強(qiáng)低彈控制技術(shù)，將回彈率降至15%-20%，提升初支強(qiáng)度和抗?jié)B性；在京昆高速舊橋拆除施工中，采用箱梁橋水壓精準(zhǔn)爆破技術(shù)，炸藥爆炸能量通過水介質(zhì)傳遞到構(gòu)筑物，使其達(dá)到均勻破碎、環(huán)保降塵及安全高效的目的；充分利用工程棄土與工業(yè)固廢，將傳統(tǒng)的壓實(shí)工藝改為澆筑工藝，攻克了狹窄部位“三背”回填機(jī)械作業(yè)困難、壓實(shí)質(zhì)量控制難度大等難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“廢土變資源”的綠色閉環(huán)。同時(shí)，本項(xiàng)目在涉鐵隧道智能機(jī)械建造、高墩絲桿機(jī)械爬模、鋼箱梁節(jié)段拼裝智能化頂推等方面，進(jìn)行了智能化實(shí)踐，取得了良好成效。
公路建設(shè)公司將繼續(xù)以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎(chǔ)設(shè)施”新技術(shù)發(fā)展新思路，借鑒典型案例經(jīng)驗(yàn)與做法，大力推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新成果的推廣運(yùn)用，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推行“智慧工地”建設(shè)，提升管理信息化水平，為工程建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)能。
（公路建設(shè)公司 鄭煜、洪承，公路建設(shè)二公司 姬勇剛、付暄）
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